人形機(jī)器人人工智能大模型未來產(chǎn)業(yè)新基建第三代半導(dǎo)體商業(yè)航天虛擬現(xiàn)實(shí)
全球人工智能芯片超導(dǎo)材料汽車傳感器合成生物學(xué)虛擬電廠綠色電力量子計(jì)算
智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）是在普通汽車的基礎(chǔ)上增加了先進(jìn)的傳感器（雷達(dá)、攝像）、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過車載傳感系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使汽車具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動(dòng)分析汽車行駛的安全及危險(xiǎn)狀態(tài)，并使汽車按照人的意愿到達(dá)目的地，最終實(shí)現(xiàn)替代人來操作的目的。 截至2023年...
汽車座艙即車內(nèi)駕駛和乘坐空間。智能座艙是指配備了智能化和網(wǎng)聯(lián)化的車載產(chǎn)品，從而可以與人、路、車本身進(jìn)行智能交互的座艙，是人車關(guān)系從工具向伙伴演進(jìn)的重要紐帶和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，居民消費(fèi)能力提高，中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)升級(jí)，智能座艙使用數(shù)量擴(kuò)大，市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)智能座艙市場(chǎng)規(guī)模占比超20%，增速領(lǐng)...
智能駕駛即利用人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓汽車能夠部分或全面感知周圍環(huán)境并進(jìn)行自動(dòng)安全地駕駛，有效彌補(bǔ)了人類駕駛員存在的缺陷。國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì)把汽車智能化分為L(zhǎng)0-L5五個(gè)等級(jí)，無人駕駛是智能駕駛的最高層次。 隨著國(guó)內(nèi)如百度等眾多企業(yè)在智能駕駛方向的布局，可以明顯的看到我...
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是利用各類信息傳感器、GPS、RFID、紅外感應(yīng)器等技術(shù)及設(shè)備對(duì)聲、光、熱、電、力學(xué)、化學(xué)、生物、位置等各類所需的信息進(jìn)行采集，可通過各種網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，并進(jìn)行物與物、物與人的泛在連接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)物品及過程的智能化感知、識(shí)別及管理。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系架構(gòu)是構(gòu)建和組織物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)框架，它定義了物聯(lián)網(wǎng)...
物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要支撐力量，正在受到越來越多的關(guān)注。隨著國(guó)內(nèi)新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施的布局建設(shè)，移動(dòng)可穿戴設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)、智慧家居等移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用迅速發(fā)展，相應(yīng)的消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展可觀。 就物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)區(qū)域分布來看，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數(shù)量眾多，主要分布在東部地區(qū)，占比58.55%，其次是西部和中部地區(qū)，占比相...
物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要支撐力量，正在受到越來越多的關(guān)注。隨著國(guó)內(nèi)新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施的布局建設(shè)，移動(dòng)可穿戴設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)、智慧家居等移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用迅速發(fā)展，相應(yīng)的消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展可觀。 目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中物聯(lián)網(wǎng)主要推動(dòng)者有華為、映瀚通、海爾、英特爾、IBM、微軟等企業(yè)。此外，三大運(yùn)營(yíng)商也正不斷發(fā)展蜂窩物...
近年來，在政府的大力扶持下，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)逐步壯大，加上近幾年廠商對(duì)物聯(lián)網(wǎng)這一概念的普及，民眾對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)知程度不斷提高，使得我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模整體呈快速上升的趨勢(shì)。 IDC數(shù)據(jù)顯示，2022年全球物聯(lián)網(wǎng)總支出規(guī)模約為7300億美元，2027年預(yù)計(jì)接近1.2萬億美元，五年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）為10.4%。對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，隨著物聯(lián)網(wǎng)...
當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)加速向以網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)為重要內(nèi)容的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)轉(zhuǎn)變，在汽車產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)尤為突出，傳統(tǒng)汽車和新能源汽車向著網(wǎng)聯(lián)化、智能化方向演進(jìn)，信息服務(wù)、自動(dòng)駕駛等新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)體系正在加快形成。 車聯(lián)網(wǎng)是從物聯(lián)網(wǎng)引申出來的概念，主要指借助新一代信息和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車與車、車與路、車與...
無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛。無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛...
移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)是基于蜂窩移動(dòng)通信的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應(yīng)用，是新型基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，是面向萬物互聯(lián)的泛在、融合的信息基礎(chǔ)設(shè)施。當(dāng)前正構(gòu)建NB-IoT（窄帶物聯(lián)網(wǎng)）、4G（含Cat1）和5G協(xié)同發(fā)展的綜合生態(tài)體系。 全球市場(chǎng)方面，截至2021年年底，全球移動(dòng)通信連接數(shù)突破100億，其中移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)達(dá)20.99億，占比超過1/5。移動(dòng)...
