人形機(jī)器人人工智能大模型未來(lái)產(chǎn)業(yè)新基建第三代半導(dǎo)體商業(yè)航天虛擬現(xiàn)實(shí)
全球人工智能芯片超導(dǎo)材料汽車傳感器合成生物學(xué)虛擬電廠綠色電力量子計(jì)算
衛(wèi)星行業(yè)作為航空航天產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，對(duì)國(guó)家具有重要的戰(zhàn)略意義。建立完備的衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈，爭(zhēng)奪太空資源被世界各國(guó)提到國(guó)家戰(zhàn)略高度。 截至2023年底，全球在軌工作航天器達(dá)到9850個(gè)。其中，通信衛(wèi)星數(shù)量占71%，對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星占14%，應(yīng)用衛(wèi)星數(shù)量占各類航天器的絕對(duì)主導(dǎo)地位。按照航天器所屬國(guó)家統(tǒng)計(jì)，美國(guó)最多，達(dá)6736個(gè)...
（特別提示：自3D打印技術(shù)面世以來(lái)，中投產(chǎn)業(yè)研究院及時(shí)追蹤這一前沿技術(shù)，深耕3D產(chǎn)業(yè)研究，對(duì)3D打印行業(yè)的發(fā)展規(guī)律有著獨(dú)到的見解，并對(duì)行業(yè)投資機(jī)會(huì)有著敏銳的洞察力。中投產(chǎn)業(yè)研究院的專業(yè)團(tuán)隊(duì)及合作單位，曾為北京市科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所、辛丑科技、中航華東光電、康碩電氣等客戶提...
風(fēng)電裝備是指利用風(fēng)能發(fā)電或者風(fēng)力發(fā)電的設(shè)備。風(fēng)電技術(shù)裝備是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，也是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和保障。風(fēng)電設(shè)備包括風(fēng)電機(jī)組制造、風(fēng)電相關(guān)零配件制造研發(fā)的行業(yè)，包括生產(chǎn)整機(jī)、以及整機(jī)所需的葉片、緊固件、變流器、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等企業(yè)。 國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，我國(guó)海上風(fēng)電新增247萬(wàn)千瓦，...
我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得新的巨大成就，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)加快，人民生活不斷改善，中國(guó)已成為僅次于美國(guó)的世界第二大經(jīng)濟(jì)體。從總體上說，中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快發(fā)展的基本條件和長(zhǎng)期向好的基本趨勢(shì)不會(huì)發(fā)生根本改變。 近年來(lái)，在國(guó)家政策的大力扶持和業(yè)內(nèi)企業(yè)的不斷努力下，城市軌道交通行業(yè)持續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭。截至2023年12月31日...
海洋工程裝備主要指海洋資源（特別是海洋油氣資源）勘探、開采、加工、儲(chǔ)運(yùn)、管理、后勤服務(wù)等方面的大型工程裝備和輔助裝備，具有高技術(shù)、高投入、高產(chǎn)出、高附加值、高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，是先進(jìn)制造、信息、新材料等高新技術(shù)的綜合體，產(chǎn)業(yè)輻射能力強(qiáng)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用大。海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)是開發(fā)利用海洋資源的物質(zhì)和技術(shù)基...
航空裝備是我國(guó)高端裝備制造領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域，是指任何用于航空運(yùn)輸、軍事航空或民航的飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)及其配套的設(shè)備和附件等。航空裝備制造是航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要為航空部件制造和航空裝備整機(jī)。其中航空部件制造可分為機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)載設(shè)備三大部分。機(jī)體是航空裝備結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)成，發(fā)動(dòng)機(jī)是航空裝...
高端裝備制造是裝備制造產(chǎn)業(yè)中技術(shù)密集度最高的產(chǎn)業(yè)，是未來(lái)衡量一個(gè)國(guó)家綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的重要標(biāo)志。高端裝備制造具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、吸納就業(yè)能力強(qiáng)、技術(shù)資金密集等特點(diǎn)。積極搶占高端裝備制造領(lǐng)域是發(fā)達(dá)國(guó)家謀求工業(yè)強(qiáng)國(guó)地位的戰(zhàn)略重點(diǎn)。因此《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》將高端裝備制造作為未來(lái)很長(zhǎng)一...
航空航天是人類開發(fā)大氣層和宇宙空間時(shí)發(fā)生的活動(dòng)的總稱，而航空和航天分開來(lái)講又在細(xì)節(jié)上有所區(qū)別。其中航空指的是載人或非載人的飛行器在大氣層中的航行活動(dòng)，而航天則指的是載人或非載人的航天器在大氣層外的宇宙空間中進(jìn)行的航行活動(dòng)。 2024年9月，全球航空貨運(yùn)總需求，按照貨運(yùn)噸公里（CTKs*）同比2023年9月增長(zhǎng)9.4%（...
作為城市公共交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，目前城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型，號(hào)稱“城市交通的主動(dòng)脈”。國(guó)外城市軌道交通起步較早，德國(guó)、美國(guó)、日本等國(guó)都已形成完善的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)水平的限制，中國(guó)城市軌道交通建設(shè)起步較晚。在2000年之前...
盡管在飛機(jī)制造中鋼的應(yīng)用比重不斷下降，但由于鋼具備高強(qiáng)度、高韌性、高耐應(yīng)力以及良好的抗沖擊性能，飛機(jī)的一些關(guān)鍵承力結(jié)構(gòu)件如起落架、大梁、大應(yīng)力接頭、高應(yīng)力緊固件等仍在繼續(xù)使用鋼材。無(wú)論是在半成品生產(chǎn)中，還是在復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的制造中，尤其是在以焊接作為最終工序的焊接結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)中，鋼材都是難以替代的材料。在...
