關(guān)鍵詞：民航機場業(yè) 民航業(yè)報告機場業(yè)報告

中投顧問：2017-2021年中國民航機場業(yè)發(fā)展預(yù)測分析

作者：中投顧問　時間：2016/12/1

　　行業(yè)形勢分析

　　“十二五”期間，全國開展民用運輸機場建設(shè)項目130余項，新增頒證運輸機場35個，改擴建機場近100個，使我國民用運輸機場數(shù)量由“十一五”期末的175個增加至210個，增幅達20%。

　　“十三五”時期，我國經(jīng)濟發(fā)展速度的變化具有結(jié)構(gòu)性特征，下行壓力主要集中在產(chǎn)能過剩和“兩高一資”行業(yè)，而節(jié)能環(huán)保、生物技術(shù)、新能源、新材料等戰(zhàn)略新興行業(yè)以及旅游、物流、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)高速增長，逐漸成為拉動經(jīng)濟增長的新動力。

　　未來幾年，考慮到中國城鎮(zhèn)化推進、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、居民收入提升及內(nèi)需消費的興起、出入境簽證便利化和帶薪休假等制度推進，隨著電商、快遞、現(xiàn)代物流迅猛增長，航空貨運需求的市場基礎(chǔ)將進一步擴大。

　　民用機場尤其是運輸機場作為經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)性先導(dǎo)設(shè)施，勢必成為各地投資建設(shè)的重點。其中，既包括新建的機場，也包括對現(xiàn)有機場的擴建、改建。這些基礎(chǔ)性投資項目與其他產(chǎn)業(yè)項目相比更容易獲得國家的重點扶持。預(yù)計“十三五”期間機場發(fā)展與建設(shè)仍將保持高速增長。

　　此外，我國民航業(yè)的國際航空運輸進入了快速成長期。國際和國內(nèi)運輸發(fā)展不平衡曾經(jīng)是長期困擾我國民航的重要矛盾。而從2013年下半年開始，從主要運輸指標看，我國民航的國際運輸增長明顯快于國內(nèi)運輸，并且這種變化已保持為一種新常態(tài)。作為世界第二大經(jīng)濟體、第一大出口國、第二大進口國、第三大對外投資國和迅猛增長的國際旅客輸出國，我國國際航空運輸市場具有強大增長潛力。

　　機遇與挑戰(zhàn)并存，民航機場業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)主要有三點：一是資源環(huán)境約束對民航加快轉(zhuǎn)變增長方式提出新要求，機場建設(shè)所面臨的空域、土地等資源日趨緊張。二是城市規(guī)劃建設(shè)與機場凈空保護之間的矛盾越發(fā)突出，機場牽著城市走、城市跟著機場建，導(dǎo)致部分機場的凈空環(huán)境遭到不同程度破壞，造成嚴重的安全隱患。三是隨著機場容量的持續(xù)加大，起降架次的日益增加，行業(yè)快速發(fā)展與機場保障能力不足的矛盾日益顯現(xiàn)，并直接體現(xiàn)在機場的航班延誤問題上。

　　客運規(guī)模預(yù)測

　　2016年1-8月，中國民航旅客運輸量為3.22億人次，同比增長10.9%。中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心預(yù)計，2017年全國民航旅客運輸量將達到5.4億人次，2021年達到8.3億人次，未來五年（2017-2021年）年均復(fù)合增長率約為11.32%。