關(guān)鍵詞:中投獨家 廈門新機場
中投獨家解讀 廈門新機場
作者:中投顧問 時間:2015/11/27
在這個怎么都穿不上秋褲的季節(jié),我們來到了廈門翔安區(qū),對廈門翔安區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃進行為期兩周的實地調(diào)研,調(diào)研過程中有幸調(diào)研到了廈門新機場-翔安機場,本次獨家給您介紹下廈門新機場。
廈門舊機場為高崎機場,機場等級為4E,參照下表可知,除了A380(翼展79.75米,輪距12.46米)外,其他機型幾乎都可以起降。
廈門舊機場為高崎機場,機場等級為4E,參照下表可知,除了A380(翼展79.75米,輪距12.46米)外,其他機型幾乎都可以起降。
第一位數(shù)字 |
第二位字母 |
|||
數(shù)字 |
飛行場地長度 |
字母 |
翼展 |
輪距 |
1 |
小于800米 |
A |
小于5米 |
小于4.5米 |
2 |
800米至1200米 |
B |
5米至24米 |
4.5米至6米 |
3 |
1200米至1800米 |
C |
24米至36米 |
6米至9米 |
4 |
1800米以上 |
D |
36米至52米 |
9米至14米 |
|
|
E |
52米至65米 |
9米至14米 |
|
|
F |
65米至80米 |
14米至16米 |
但是,廈門高崎機場一直在超負荷運行。從國內(nèi)機場吞吐量來看,廈門機場位列全國第十一位,但單跑道旅客吞吐量位列全國機場第二位,僅次于首都國際機場。從國內(nèi)出港滑行時間來看,廈門機場平均滑行時間為21分鐘,僅次于浦東機場的22分鐘和首都機場的21.6分鐘,機場飽和狀態(tài)可見一斑。
在此背景下,廈門市政府著手規(guī)劃新機場。滿足建設(shè)基本條件的選址方案有十三個,以廈門現(xiàn)有的高崎機場為中心,囊括了周邊經(jīng)濟發(fā)達市縣區(qū),詳見下圖:
廈門新機場最終選址在翔安區(qū)大嶝島,主要有以下四個方面的原因:
首先,大嶝島位于廈門新機場需要服務(wù)的重點城市(廈門、泉州、漳州等)的中間位置。
其次,大嶝島與主要服務(wù)的廈門市距離較近,且與現(xiàn)有的高崎國際機場僅15公里,在高崎機場獲得的歷史航空數(shù)據(jù)容易得到使用。
再次,大嶝島四面環(huán)海,與其他方案相比拆遷量更小,對城區(qū)限高影響更小。
最后,也是最為獨特的戰(zhàn)略考慮,大嶝島最近處離金門約2KM,大嶝島機場的填海進一步拉近了與金門的距離,未來伴隨著新機場到金門大橋或隧道的貫通,有利于促進兩地經(jīng)濟一體化,從經(jīng)濟上增加金門對大陸的依賴性。從另一個方面看,如果對臺局勢發(fā)生轉(zhuǎn)變,遠期規(guī)劃約4條跑道的民用機場,是十分理想的軍事機場。
廈門新建機場初步命名為翔安機場,新機場用地31平方公里,其中填海約26平方公里,目前已經(jīng)完成9平方公里的吹填造地任務(wù),吹填后約18個月完成沉降,沉降后開始施工建設(shè)。
翔安機場 功能定位為我國重要的國際機場、區(qū)域性樞紐機場、國際貨運口岸機場、兩岸交流門戶機場。飛行區(qū)等級為4F級,跑道長度3800米,屬國際最高等級,能滿足空客A380、波音747等大型飛機的起降要求。機場近期(2025年)規(guī)劃跑道2條,設(shè)計年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量70萬-80萬噸;機場遠期(2045年)規(guī)劃跑道4條,可滿足年旅客吞吐量7000萬人次、貨郵吞吐量160萬-200萬噸的運輸需求。
新機場所在地的大嶝島,除了戰(zhàn)地公園、濱海別墅外,值得一提的就是臺灣免稅購物公園。公園占地面積約8萬平方米,包含臺灣食品城、臺灣精品城和閩臺風(fēng)情街,目前已有170多戶專營臺灣商品商家進駐,進入免稅公園的人員每人每天可購3000元免稅商品。
未來翔安機場規(guī)劃時,可以將此免稅購物公園納入整體規(guī)劃,與免稅購物公園實現(xiàn)無縫銜接,開創(chuàng)性地打造“航空輕旅游”。這樣的話,未來在翔安機場,換完登機牌后,可以欣賞閩南島嶼風(fēng)光,可以品嘗閩臺風(fēng)情美食,可以快速實現(xiàn)臺灣免稅購物,可以顛覆國內(nèi)候機體驗。