關鍵詞：馬航事件 航空旅游
馬航事件波及航空及旅游行業(yè)
作者：中投顧問 時間：2014/3/20
3月8日凌晨，馬來西亞航空公司一架波音777客機（航班MH370）從吉隆坡飛往北京，機上搭載著239人，其中包括154名中國乘客、38名馬來西亞乘客。大約38分鐘后，MH370號航班飛行至越南胡志明市時通訊失效，家屬及各界人士陷入了長達3日的焦急等待。
截至目前，官方尚未公布這架失聯(lián)飛機確切在何處。受此影響，馬來西亞航空股價周一開盤便大跌，一度跌幅高達16%，創(chuàng)下歷史新低。
同在3月10日，A股跌破了2000點大關，大跌58.85點，收于1999.06點，跌幅2.86%。跟馬航事件相關聯(lián)的航空板塊及旅游板塊幾乎全部跳空低開，收盤時也未翻身。
在近段時間以來，出事飛機主要集中在波音公司的777系列機型，雖然777型客機是一種常見的大型民用客機，相比空客A340機型省油，但其使用時間已經近20年，一旦積聚的金屬疲勞進入臨界點，很可能會導致空中解體，所以和波音沾邊的航空公司和設備制造商的股價都會受到負面影響。
通常對于空難來講，對航空公司的的影響最大。2013年7月，韓國客機失事2人遇難，A股航空股集體大跌，南方航空、中國國航、東方航空、海南航空跌超3%。
從出事機型來看，馬航MH370航班是一架波音777-200型客機。波音777-200是波音777系列中第一個機型，最大航程達9650公里，最大座位數量440個。和競爭對手空殼A340的4發(fā)動機相比，777-200是雙發(fā)動機，其省油性能受到了航空公司歡迎。從1995年算起，到2014年，其使用時間已近20年。
目前波音777機型在中國一共有116架，其中中國航空公司運營波音777最多，達29架，其次是南方航空18架?，F(xiàn)在各大航空公司的機型正向波音777-300過渡，出現(xiàn)飛機失聯(lián)的事件，擁有波音較多的航空公司或將停飛檢查，乘客處于恐懼心理也會避免乘坐這個機型，這會對公司品牌和利潤造成負面影響。尤其是對擁有波音777機型較多的公司而言，無疑具有一定的壓力。2013年，波音在華銷量增長了60%，受此事件的影響，未來波音在華銷量增幅或承壓。作為波音整體流罩的供應商哈飛股份以及波音方向舵的供應商中航工業(yè)成飛等也將受到關聯(lián)。但是長期看，會推動航空公司對飛機提前更新?lián)Q代，提高設備制造商的銷量。
截至2012年底，我國共有通用機小型運輸航空公司122家，從業(yè)飛行人員991名，通用航空器909架。與2011年相比，2012年通航企業(yè)數量減少1家。隨著經濟發(fā)展、與國際社會的交流日益頻繁，以及國內商務、旅游等多方面產業(yè)的興起，國內通用航空業(yè)迎來快速發(fā)展的通道。
中投顧問產業(yè)與政策研究中心主任扈志亮指出，目前國家鼓勵發(fā)展航空業(yè)，在政策上也逐漸放開，鼓勵民資進入航空業(yè)，支持其發(fā)展。民資的進入，有利于增加市場供給，提高市場活躍度以及滿足航空業(yè)發(fā)展所需要的資金、人才、管理等要素。民營資本的進入也將增加行業(yè)競爭，產生“鯰魚效應”，也方便民眾出行，為市場經濟發(fā)展以及百姓帶來實惠。但是也要主要到民航業(yè)混合所有制改革存在各種可能性，在引入競爭的同時，要加強安全資質的監(jiān)管，嚴把航空安全質量關。
中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明表示，此次馬航事件將對低成本航空造成一定的負面影響。雖然安全是低成本航空公司和傳統(tǒng)航空公司最基本的要求，乘客不需要擔憂這個問題，但是國內消費者對低成本航空公司的認知度還不太高，低成本航空的發(fā)展也沒有形成氣候。從消費者的心理來看，為提高乘機的安全性，人們或許傾向于選擇高成本的航空。另一方面，失聯(lián)事故發(fā)生后，紅眼航班（夜間飛行的航班）的客座率可能在短期內受到影響。
另外，空難對于旅游類上市公司也有一定的影響，其中如中青旅、眾信旅游等上市公司也將會受到較大的影響。
目前國內從事出境游的上市公司有中青旅、中國國旅及今年1月剛上市的眾信旅游，其中眾信旅游主攻境外游。從眾信旅游披露的招股書看，2012年與2010年相比，在歐美、大洋洲、非洲、美洲、亞洲等區(qū)域旅游里，亞洲旅游收入增長最快，為215.71%，其次是美洲199.59%。3月10日，A股旅游板塊全線下跌，幾乎全部跳空低開。眾信旅游首當其沖，大跌7.93%；主營代理航空機票銷售的騰邦國際跌7.19%，中青旅和中國國旅分別跌4.63%和2.9%。
具體來看，馬航事件對準備去馬來西亞的旅客短期內可能會有些影響，主要是乘坐飛機心理上的影響。但是事件對旅游業(yè)長期的影響不大。
旅游業(yè)是一個高度敏感的行業(yè)，容易受到突發(fā)事件的影響，如海嘯、空難、非典、金融危機等。從航空股到旅游股，航空事故在短期內會對旅游行業(yè)產生極大的震動。這對看好旅游業(yè)，投資旅游業(yè)的人士也提出一定的警示，在看到市場空間大的同時，也要警惕風險。
規(guī)避旅游投資的風險，首先應注重旅游投資的環(huán)境分析；其次需掌握準確的投資效益信息；再者應多元化投資，分散和減少風險；最后，加強管理，提高管理水平。規(guī)避風險的核心是兩點：一是對旅游投資項目的發(fā)展前景、客源市場的潛力應有一個清晰的判斷，而非簡單依靠官方數據；另一方面，要有卓越的經營管理能力，在客流量不足的情況下，需要有足夠的市場營銷能力開發(fā)市場。
