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汽車整車新型電池汽車零部件汽車服務(wù)新能源汽車月度報告
近年來，得益于新能源汽車、儲能市場的快速增長，我國鋰電池行業(yè)迎來爆發(fā)式增長。 市場規(guī)模方面，2024年1-10月全國鋰電池總產(chǎn)量890GWh，同比增長16%；鋰電池制造行業(yè)利潤同比增長39.4%。 進出口方面，2024年1-10月，全國鋰電池出口總額達到3502億元，同比下降9.2%，降幅較1-6月收窄3.3個百分點。 行業(yè)投資方面，2020-202...
儲能的目的主要是實現(xiàn)電力在供應(yīng)端、輸送端以及用戶端的穩(wěn)定運行。儲能產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)“十二五”時期的技術(shù)驗證，“十三五”時期的示范推廣，從技術(shù)到應(yīng)用已經(jīng)為規(guī)�；l(fā)展打好基礎(chǔ)。當(dāng)前，儲能已從“商業(yè)化初期”邁入了“規(guī)�；l(fā)展”的新階段。 在中國新能源發(fā)電規(guī)模大幅增長、鋰電池...
汽車熱管理是從整車角度統(tǒng)籌車輛發(fā)動機、空調(diào)、電池、電機等相關(guān)部件及子系統(tǒng)相關(guān)匹配、優(yōu)化與控制，有效解決整車熱相關(guān)問題，使得各功能模塊處于最佳溫度工況區(qū)間，提高整車經(jīng)濟性和動力性，保證車輛安全行駛。傳統(tǒng)汽車熱管理主要包括發(fā)動機、變速箱的冷卻以及空調(diào)系統(tǒng)熱管理；新能源汽車熱管理系統(tǒng)主要包括空調(diào)系統(tǒng)、電池...
氫燃料電池是使用氫這種化學(xué)元素，制造成儲存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負載到達陰極。氫燃料電池與普通電池的區(qū)別在于氫燃料電池是一種發(fā)電裝置，像發(fā)電廠一樣，是把化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)發(fā)電裝置。 氫燃料...
汽車改裝源于賽車運動。汽車改裝指的是在汽車制造廠家原生產(chǎn)的車上進行改裝，主要包括車身改裝、動力改裝、汽車安全性能的改裝及對汽車智能方面的改裝，以此達到提高汽車性能、美化汽車外觀的效果。一般可將其分為外觀改裝、內(nèi)飾改裝和動力系統(tǒng)改裝。 隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化及共享化的新四化迅速發(fā)展，消費者對汽...
固態(tài)鋰電池是一種高能量密度、高安全性的電池。與目前商業(yè)化應(yīng)用的鋰離子電池所采用的容易燃燒液態(tài)電解質(zhì)不同，固態(tài)鋰電池采用的固體電解質(zhì)不易燃燒。 近幾年來，電動汽車生產(chǎn)商為了解決電動車安全問題，從車輛材質(zhì)、架構(gòu)、動力電池等多方面進行了深度研究。在動力電池方面，將電解質(zhì)“半固態(tài)化”、“固態(tài)化...
節(jié)能和新能源技術(shù)是21世紀人類最具潛力的技術(shù)之一，日益成熟的新能源技術(shù)也將給人們的生活帶來巨大的變化。作為新能源領(lǐng)域的重要組成部分，新型電池工業(yè)現(xiàn)已成為全球經(jīng)濟發(fā)展的一個新熱點。以鈉離子電池、全釩液流電池、固態(tài)電池為代表的新型電池產(chǎn)業(yè)步入了高速成長期，產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長迅猛。 新型電池是發(fā)展能源技術(shù)、提高能...
內(nèi)燃機，是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力的熱力發(fā)動機。常見的有柴油機和汽油機，通過將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，是通過做功改變內(nèi)能。 在1949年建國以前，國內(nèi)的內(nèi)燃機主要依靠進口；建國以后，隨著工業(yè)的迅速發(fā)展，對內(nèi)燃機的需要日益增加，國內(nèi)內(nèi)燃機制造行業(yè)開始進入快速發(fā)展...
輪胎是指在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。隨著中國橡膠消費量的持續(xù)增長，輪胎市場運行一直保持良好態(tài)勢。改革開放以后，我國輪胎工業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展，并以技術(shù)進步、產(chǎn)品升級換代為第一要務(wù)。 2022年8月29日，美國《輪胎商業(yè)》正式發(fā)布2022年度全球輪胎75強排行榜。從排行榜可以看出，全球輪胎排...
動力電池（主要指鋰動力電池）回收利用是指對新能源汽車廢舊鋰動力電池進行多層次的合理利用，主要包括梯級利用和資源再生利用。梯級利用是將容量下降到80%以下的車用動力電池進行改造，利用到儲能（電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、削峰填谷、風(fēng)光儲能、鐵塔基站）及低速電動車等領(lǐng)域。資源再生利用（簡稱“再生利用”）是對已經(jīng)報...
