人形機(jī)器人人工智能大模型未來(lái)產(chǎn)業(yè)新基建第三代半導(dǎo)體商業(yè)航天虛擬現(xiàn)實(shí)
全球人工智能芯片超導(dǎo)材料汽車傳感器合成生物學(xué)虛擬電廠綠色電力量子計(jì)算
近年來(lái)，我國(guó)提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。在國(guó)家政策的倡導(dǎo)與支持下，我國(guó)各地有關(guān)節(jié)能與新能源車的產(chǎn)品研發(fā)及示范推廣可謂風(fēng)起云涌。 2023年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的31.6%。2024年1...
眾多國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)已有新能源重卡上市，開(kāi)啟了新一輪的重卡產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新。更加高效的內(nèi)燃機(jī)、輕量化的技術(shù)，以及目前大熱的新能源車型的開(kāi)發(fā)也在逐漸涉及到卡車領(lǐng)域，重卡在未來(lái)將更加節(jié)能環(huán)保。 整體來(lái)看，中國(guó)政策鼓勵(lì)新能源重卡行業(yè)發(fā)展進(jìn)步。一方面，國(guó)家對(duì)新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼延期，促進(jìn)新能源汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展；另一方...
電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車行駛過(guò)程中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)。新能源汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動(dòng)力汽車HEV和純電動(dòng)汽車EV三大類都要用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，選擇合適的電機(jī)是提高各類電動(dòng)汽車性價(jià)比的重要因素。 2022年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)了96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一...
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要由上游資源和材料、中游核心零部件、下游整車制造及配套服務(wù)等三大部分組成。目前，我國(guó)在新能源車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均涌現(xiàn)出了“世界級(jí)”公司。車（比亞迪）、電池（寧德時(shí)代）、負(fù)極（璞泰來(lái)、貝特瑞）、隔膜（恩捷股份）等。 2022年1-12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比...
近年來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量年增長(zhǎng)率一直保持在50%左右。隨著新零售的爆發(fā)，新的商業(yè)生態(tài)順勢(shì)而成，城配企業(yè)快速崛起。城市內(nèi)短途派送運(yùn)力需求持續(xù)大增，為具有零排放、適合短途配送等特點(diǎn)的新能源物流車帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)需求。 2024年上半年，新能源物流車增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，收獲滿滿。根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年上半年國(guó)內(nèi)新能源商...
電動(dòng)汽車換電模式是指通過(guò)集中型充電站對(duì)大量電池集中存儲(chǔ)、集中充電、統(tǒng)一配送，并在電池配送站內(nèi)對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行電池更換服務(wù)或者集電池的充電、物流調(diào)配、以及換電服務(wù)于一體。 換電模式的本質(zhì)是挖掘動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和消費(fèi)者利益再分配。 從新能源汽車技術(shù)發(fā)展來(lái)看，當(dāng)前新能源汽車“充電+換電+車...
根據(jù)材料體系，鋰電池的主流正極材料可分為鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料。其中三元材料是以金屬鹽為原料，經(jīng)過(guò)調(diào)配混料等多道工序制成三元材料前驅(qū)體，再與碳酸鋰、氫氧化鋰等鋰鹽混合，經(jīng)過(guò)燒結(jié)、粉碎等工序制成的復(fù)合材料。與鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰相比，三元材料在比容量、循環(huán)壽命、能量密度、安全性和成本等...
充換電行業(yè)是指為電動(dòng)汽車進(jìn)行充電、換電的市場(chǎng)總稱。充換電基礎(chǔ)設(shè)施是指為電動(dòng)汽車提供電能補(bǔ)給的各類充換電設(shè)施，是新型城市基礎(chǔ)設(shè)施。其中，充電樁作為電動(dòng)汽車最直接的能量補(bǔ)給裝置，其產(chǎn)品性能、產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系到電動(dòng)汽車電池組的使用壽命及用戶使用體驗(yàn)。自稱2006年起，經(jīng)過(guò)十余年發(fā)展，目前中國(guó)充換電基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)初具...
（特別提示：中投產(chǎn)業(yè)研究院的研究與咨詢團(tuán)隊(duì)正在為廣州、深圳、上海、天津等數(shù)個(gè)區(qū)域提供充電樁規(guī)劃、建設(shè)的全套服務(wù)，獲得客戶好評(píng)。中投產(chǎn)業(yè)研究院的專業(yè)團(tuán)隊(duì)及合作企業(yè)、有著大量實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的作為支撐的研究報(bào)告，是您深入了解充電站市場(chǎng)的最佳工具。有意請(qǐng)電聯(lián)：0755-82571522、82571566、400-008-1522）...
加氫站是為氫燃料電池汽車提供氫氣供應(yīng)的場(chǎng)所。氫燃料電池汽車具有續(xù)航里程長(zhǎng)、動(dòng)力性能高、燃料加注時(shí)間短、零排放無(wú)污染、燃料可再生等優(yōu)點(diǎn)，在環(huán)保政策趨嚴(yán)、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的情況下，氫燃料電池汽車受到國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可。加氫站是氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，其市場(chǎng)規(guī)模隨之不斷發(fā)展壯大。 全球建成的加氫站數(shù)量在...
