人形機(jī)器人人工智能大模型未來產(chǎn)業(yè)新基建第三代半導(dǎo)體商業(yè)航天虛擬現(xiàn)實(shí)
全球人工智能芯片超導(dǎo)材料汽車傳感器合成生物學(xué)虛擬電廠綠色電力量子計(jì)算
中國汽車流通經(jīng)歷了由國家計(jì)劃分配、統(tǒng)購包銷——生產(chǎn)產(chǎn)品留成、擴(kuò)大自銷比例——全部自銷，專項(xiàng)需要實(shí)行國家訂貨等過程。由改革初期汽車生產(chǎn)廠家、各級(jí)傳統(tǒng)的物資企業(yè)、國務(wù)院有關(guān)部門的物資機(jī)構(gòu)和民營企業(yè)無序銷售汽車，走向以汽車品牌為主的代理銷售和四位一體的服務(wù)方式。 我國汽車流通體系建設(shè)...
服務(wù)業(yè)的本質(zhì)特征在于其提供的產(chǎn)品的不可儲(chǔ)存性。汽車服務(wù)業(yè)則是在汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中連接生產(chǎn)和消費(fèi)的支持性的、基礎(chǔ)性的業(yè)務(wù)及這些業(yè)務(wù)的延伸業(yè)務(wù)。在一個(gè)成熟的汽車市場中，除掉汽車整車?yán)麧櫤�，汽車的銷售利潤占整個(gè)汽車業(yè)利潤的20%左右，零部件供應(yīng)利潤占20%左右，而50-60%的利潤是從服務(wù)中產(chǎn)生的。汽車服務(wù)業(yè)已成...
隨著城市化的進(jìn)展和汽車的普及，交通運(yùn)輸問題日益嚴(yán)重。與此同時(shí)，世界各國對(duì)歷來的行車安全問題提出了更高的要求。在這種情況下，人們提出了基于智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transportation System）的Telematics概念。 Telematics，是通訊技術(shù)（Telecommunications）與信息技術(shù)（Informatics）的有機(jī)結(jié)合，并以汽...
